輸送帶的安裝調試和維護保養

對輸送帶來說，使用者注重輸送機配置和保持良好的運行規范都將大大延長輸送帶的使用壽命，從而使輸送帶的工作效率達到極限限度。

1．輸送帶的安裝調試

安裝調試依據

? 應符合《連續輸送設備安裝工程施工及驗收規范》(GB50270-98)；

? 應符合《機械設備安裝施工及驗收規范》(GB50231-98)；

? 應符合《帶式輸送機技術條件》(GB10595-89)；

首先，在安裝新輸送帶或保養舊輸送帶時，最重要的是確保輸送帶運行正和直。為使輸送帶直的運行，輸送帶在空載時必須具有良好的成槽性，保證輸送帶與水平托輥緊密接觸。而且，一臺正的運行的輸送機其所有的輥筒和托輥必須與輸送機中心線垂直。

對運距較短的輸送機，安裝時可采用一條張緊的鋼絲中心線作標桿使輥筒和托輥都與之成直角。對運距較長的輸送機，安裝時可用一條連接各基準點的張緊的鋼絲。

一臺新的輸送機一旦輸送帶安裝后就應進行適當的負載，但在試運行時，首先有合理的調試程序。特別對織物芯骨架的輸送帶而言，輸送帶先負載運行，然后停機靜置一夜，再負載運行。這個過程將加快調試時間，在這個過程，輸送帶上橫向不均勻的應力由于成槽的緣故而變得穩定，這可避免在調試時的較長時間的空載運行。

1.1正常情況操作

1.1.1機尾輥

當一臺新的輸送機調試時，首先考慮將輸送帶調到頭、尾輥的中間范圍內。所有的輥筒與輸送機的中心線安裝成直角，但當輸送帶進入往返運行時緩沖輥的微調將有益于調試，如果在機尾有一個緩沖輥，對它的微調將幫助引導輸送帶處于尾輥的中部，如果確實必須機尾輥輕微地偏離中心線，輸送帶將向它首先接觸的輥的邊部移動。對一條較長運距的輸送機，在輸送帶首次運行時，頭、尾輥筒處必須各有一人看護。

如果使用重力張緊裝置，應確?；瑒友b置處于正確位置，而且，機架處于正常狀況，如果輸送帶偏離張緊輥筒，輸送帶將會楔入輥筒和支架之間，從而導致輸送帶被破壞。

1.1.2回程面

接下來考慮的是回程面，如果輸送帶在回程面跑偏將引起邊部損傷。

1.1.2.1回程面托輥的安裝

回程面托輥也必須與輸送機的中心線垂直。如果輸送帶跑合不良，可以微調托輥，如果托輥的支架是用螺栓安裝在底槽接近中點位置，調整托輥位置將會非常方便，托輥可以向任何方位移動。

在最初安裝托輥時，螺栓不要緊固得太緊，螺栓緊到正好足夠保持托輥在輸送帶運行狀態。如此，當輸送帶運行時托輥的位置在最終上緊前可以用錘調整。

如果行走側不能充分地調整托輥，而螺栓是在槽的中點附近，可從另一側來調整托輥。

1.1.2.2回程面托輥的調整

開始調整回程面的位置是輸送機的頭部，從輸送帶低張力部分開始，通常在張緊裝置之后。如果輸送帶運行偏向回程托輥某一側，此范圍的輸送帶邊緣將會磨損，需要調整這些托輥使輸送帶處于中心線上。通常應調整的托輥位于輸送帶出現偏移點前1.5~6米處，輸送帶將向接觸的托輥的一側移動。對一些托輥組的非常小的調整可能有足夠的效果，是僅對一至二組托輥進行較大的調整。

然而，托輥調整的效果不會立即產生，每次調整后需等候幾分鐘再進行進一步調整，調整托輥的佳時間是在輸送帶運行時。但是，對單一行走側的輸送機來說，所有的調整如果不能從行走側操作，在輸送帶運行時將手伸到另一側是相當危險的，如果衣服接觸靠近托輥點的輸送帶時，手臂可能會被輕易地帶進去。

因此在輸送帶運行時調整托輥要特別注意安全操作。

1.1.3承載面

1.1.3.1承載面托輥的安裝

為了可以大限度的調整，也是首先安裝成槽托輥，托輥的螺栓接近底座槽中點的位置。如果輸送帶空載時成槽性良好，而且，承載托輥在中心線上，輸送帶的調試將困難很小。

1.1.3.2承載面托輥的調整

承載面托輥所需的調整從機尾輥開始，如確實必要，可用錘輕敲底座能微調托輥和中心線的角度，如對回程面托輥的介紹一樣，輸送帶將首先向接觸托輥的一側移動。

1.2特殊狀況的操作

一般以下情況將引起重視：

1.2.1輸送帶在裝載點后彎曲運行

萬一在裝載點后有一個較長的松弛面，附加成槽托輥將有助輸送帶跑合。

1.2.2裝載偏中心

如果裝載偏中心，輸送帶承載面的一部分很可能運行偏出中心線，糾正的方法是改善裝載狀況，如有自動調節托輥也將幫助調整輸送帶回到中心線上。

1.2.3輸送帶或輸送機問題

1.2.3.1 如果輸送帶的同一部分總是跑偏，無論原因是輸送機上弧形的輸送帶還是不良的接頭，糾正故障的理想方法是加入一定長度的新輸送帶或重新制作接頭。

一條輸送帶可能一段時間運行良好，后來才出現運行跑偏，可能是由于輸送帶邊緣磨薄且伸長，或是輸送帶被水滲入導致暴露的邊緣收縮，糾正的唯一方法是加入一段新輸送帶和制作接頭。

1.2.3.2 如果輸送帶恒定地爬上同一托輥的同一側，原因是這托輥不成一直線，這種問題在受到“上升”的地面或井壁“擠壓”的礦井中是常見的。如果輸送機安裝在凹地或安裝在差的地基上或支架硬度不夠，輸送機是非常容易不成直線的。輸送機的非直線安裝不會引起輸送帶在那一點彎曲運行，在那一點調整支架或托輥對輸送帶不起作用，而應在遠于輸送帶運行方向3~4m的點處。

1.2.3.3 一條輸送帶在一個裝置上有時運行得非常好，但更換到新的裝置上或許會出現故障，而新的一臺裝置或許并沒有不成一直線的問題。因此，機械上的指導是必須的，在新的裝置上輸送帶可能通過運行也會慢慢地好起來。

1.2.3.4 較長的中心托輥對輸送帶調試有幫助，在上面更多的輸送帶可接觸中間托輥。然而，在回程托輥上，如有濕粘物的積聚可能產生使輸送帶偏出中心線的力，然后使輸送帶跑偏。

1.2.3.5 如果輸送機所有的部件都達到排列成直線，輸送帶仍然不能在頭、尾輥中心運行，有二個自動調偏托輥可能是有用的，導致輸送帶在頭、尾輥跑直的自動調偏托輥的最有效位置，一個是從輥筒6~15米處，取決于輸送帶的寬度，而另一個是在第一個輥筒后面同樣的距離處，對于一條寬、重的輸送帶來說，較長的距離將是有益的，為了這個效果自動調偏托輥將定位在靠近輥筒的輸送帶結合處。

1.2.4卸料器

應該提到一種特殊的情況，在此種情況下輸送帶的調試將是非常困難。所有的寬度較窄的高強力織物輸送帶和寬度較窄的帶鋼網的鋼絲繩芯輸送帶在高張力狀況下有橫向繃緊的趨向，導致空載輸送帶很難成槽，給調試帶來困難。因

此，有些在地面的輸送機針對此問題安裝了卸料器。

以下提出幾條建議：

1.2.4.1 最良好的措施是更換使用一條非常有彈性的輸送帶，在空載或高張力狀況下成槽和調試都很好。

1.2.4.2 完全校直卸料器的輪、托架、輥筒。較低的彎曲輥筒導致空載輸送帶離開卸料器可能限度，這樣在高張力下的空載輸送帶離卸料器接近成槽托輥的水平處。

1.2.4.3 另一個建議在卸料器行程輸送機上方部分布置一個弧度，于是導致輸送帶在高張力下卸料器向下到成槽托輥的某處。

1.2.4.4 對空載輸送帶在高張力下調試的一些改進?？捎稍诔刹弁休佒虚g增加一些水平輥筒來獲得，增加的輥筒應安置在正常托輥的中間輥筒的上面約50mm，或提高直到它們接觸到空載輸送帶。但是必須保持對卸料器的清理。

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